2025年10月14日，中國對美國擁有、經營、建造或懸掛美國國旗航行的船舶征收港口費。
這引發了人們對全球航運和貨物配送變化的疑問。讓我們來討論一下與這一決定相關的運輸運營、成本結構和貿易流量。
一、新的港口費用如何運作？
中國港口的新費用適用于來自美國和懸掛美國國旗的船舶，以及任何擁有美國股權或投票權高達25%或董事會中有美國公民的航運公司。這是一個非常廣泛的定義，涵蓋許多船舶，因為大多數國際航運公司都以某種方式與美國有聯系。
因此，對于美國投資者的航運供應商，無論其公司位于何處或船舶懸掛哪國國旗，其在中國的港口費用將保持不變。這些費用將適用于對全球海上貨物運輸極為重要的中國港口。
二、誰將受到最大影響？
1.集裝箱運輸
中國港口收費將對總部位于以色列、在紐約注冊的以星航運（ZIM）造成最嚴重的影響，因為美國港口因實施類似收費而上漲的成本也將對該公司造成沖擊。盡管以星航運擁有全球航線網絡，但在中美航運走廊的運營仍將產生額外成本，最終將耗盡其利潤。
以星航運必須進行評估，并嘗試重新定位或在全球范圍內重新分配其船隊，以避免這些成本。這可能意味著，根據不斷變化的政治氣候，該公司將逐步轉向使用沒有或很少由美國擁有的船舶。
2.散貨船和油輪
干散貨和油輪行業，尤其是好望角型船和超大型油輪（VLCC），將不得不應對由此帶來的后果。沒有大型船舶，就無法運輸散貨或石油。據估計，全球三分之一的大型船舶是在中國建造的，由于這些船舶不會停靠中國港口，因此它們可以免除新的港口費用。
對于船東來說，比以往任何時候都更加謹慎和戰略性地評估船舶位置、戰略、定位和船隊管理至關重要。他們可能需要重新注冊船舶以避免此類費用，或者在其他國家簽訂新的建造合同，以適應新的監管環境。
三、這將如何影響全球海運物流？海運稅的螺旋式上升
中美互征港口費并非僅僅是一場貿易爭端，而是全球航運業“海事稅螺旋”的體現。這意味著什么？航運業可能面臨與中國相同的美國措施，此外，許多國家可能受到中國大膽舉措的啟發，出臺類似的限制措施。更高的關稅和港口費將導致運輸成本上升，最終導致全球貿易效率降低。
1.海運“稅收螺旋”如何扭曲貨物流動？
由此導致的后果是，航線將變得支離破碎，延誤時間將延長，成本也將上升，因為航運公司必須遵守不同的國家法規。新的港口費用可能會擾亂貿易往來，因為海運運營商會想方設法通過改變航線或減少與特定國家的貿易量來降低此類費用的成本。
此外，運營成本的增加將轉嫁給消費者。進出口商也必須支付更高的關稅，這將導致產品成本上升。隨著貿易成本上升，這種轉變可能會導致一些市場出現通貨膨脹。
2.這對貨運代理和船東意味著什么？
航運業能夠適應各種不確定因素，而中國征收的新港口費則帶來了額外的風險。我們必須考慮這些因素，并據此規劃未來的物流和業務戰略。貨運代理、船東和物流經理將不得不根據不斷變化的形勢突然調整策略。具體方法如下：
①規劃運輸路線和運費：
托運人和貨運代理主要擔心的是，新費用將迫使他們徹底修改和重新規劃預算，甚至重新考慮他們的運輸方案。額外的費用可能會降低途經中國或涉及美國船只的航線的利潤。不過您無需擔心，快匯國際物流公司的物流解決方案有助于管理運輸預算中的不確定性并優化路線。
②風險管理：
運輸業主需要通過可靠的運輸管理系統，重新審視其船隊多元化和管理策略，以降低過度依賴受新稅影響的港口船舶的風險。這也可能意味著收購或租賃與美國無關的船舶，或將現有船舶更換為不受新稅影響的國家的船旗國。
此外，海上保險對船東來說至關重要。申請海上貨物保險，不僅能為船隊提供保障，還能為貨物提供保障。
四、航運業的未來將會怎樣？
新的港口收費也表明，海上物流正日益成為政治操縱的手段。然而，這些新收費不僅會影響中美兩國的航運，還將影響整個全球航運業。
未來可能的變化
①鏡像關稅和法規：中美之間日益緊張的關系不僅迫使其他國家采取主動并采取同等措施，而且還導致非常復雜的物流策略。
②主要航線法規的變化：國際海事組織（IMO）即將對凈零排放框架進行投票，這將增加新的環境法規，使情況更加復雜。密切關注此類變化對于在全球貿易中保持競爭力至關重要。
對于貨運代理和托運人來說，在新現實中學習和生存的一個關鍵標準是獲得物流專業人士的優質建議和支持。
結論
中國港口實施新收費不僅事關資金，也事關未來幾年航運業的政治影響。物流企業需要管理風險，制定新戰略，更實時地洞察供應鏈流程，并適應變化。
